Спецпредложение: Оплачивайте до 10% суммы заказа
после успешного прохождения экспертизы.
Узнайте больше
  1. Главная
  2. Блог
Измерение авиационного шума в Москве

Измерение авиационного шума в Москве

Измерение авиационного шума от 40 000 руб.

Развитие летательных аппаратов, все более интенсивное их использование, повышение грузоподъемности и размеров самолетов, увеличение мощности тяги их двигателей (и, соответственно, издаваемого ими звука) постепенно привели к тому, что авиация стала существенно воздействовать на экологическую обстановку. Проблема влияния громкого шума, издаваемого двигателями авиационной техники, на окружающую среду возникла в середине прошлого столетия. Тогда же появилась и необходимость – проводить измерение авиационного шума в Москве.

Авиационный шум – это наиболее мощная из составляющих звукового фона, с которым ежедневно сталкиваются москвичи, чьи дома и квартиры расположены вблизи одного из нескольких аэропортов нашей столицы. В большом городе, где шумовая нагрузка на организм человека и так довольно велика, добавление дополнительного мощного раздражителя, каким является авиационный шум, заметно влияет на качество жизни людей.

Сейчас этому вопросу уделяется большое внимание:

  1. Уровень шума в районе жилой застройки нормируется.
  2. При строительстве аэропортов проводятся предварительные экологические исследования.
  3. Устанавливаются санитарно-защитные зоны.
  4. Совершенствуются методы измерения шумового воздействия.
  5. При проектировании и строительстве самолетов руководствуются стандартами, ограничивающими громкость двигателей, не позволяющими допускать производство и эксплуатацию чересчур шумных моделей.

Чем нормируется авиационный шум?

Допустимые уровни авиационного шума нормируются, как международными, так и российскими требованиями. Положения, разработанные Международной организацией гражданской авиации (ICAO), были утверждены решением Конвенции о международной гражданской авиации еще в 1971 году. В этом документе, наряду с другими экологическими воздействиями воздушного транспорта, была рассмотрена реакция человеческого организма на шум самолетов, регламентированы:

  • допустимые параметры шума;
  • способы его измерения;
  • вопросы сертификации воздушных судов по шуму;
  • основные возможные инженерные решения, направленные на снижение шума в ходе работы авиационных двигателей в полете и на земле.

В Российской Федерации дополнительно был разработан собственный государственный стандарт – ГОСТ 22283-2014 «Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения». Он устанавливает:

  1. максимально допустимые уровни авиационного шума на вновь проектируемых территориях жилой застройки вблизи существующих аэродромов и аэропортов;
  2. максимально допустимый шум при взлете, пролете, посадке самолетов и вертолетов, при опробовании двигателей на аэродромах;
  3. методы, как измерить авиационный шум.
Измерение авиационного шума в Москве

Экологически допустимые нормы шума в жилых районах

Уровень шума измеряется в децибелах (дБ). Допустимые нормы, обеспечивающие в жилых кварталах города уровень шума, который является безопасным при воздействии на организм человека, были установлены экспериментальным путем. Причем нормы эти учитывают время суток (общепринятые периоды активности и сна людей), а также характер шума (постоянный или кратковременный).

  1. Нормы постоянного шума:
    1. для дневного времени (с 7.00 до 23.00) – 55 дБ;
    2. для ночного времени (с 23.00 до 7.00) – 45 дБ.
  2. Нормы кратковременного шума:
    1. для дневного времени – 75 дБ;
    2. для ночного времени – 65 дБ.

Когда возникает необходимость в измерении авиационного шума?

Такой вид инженерно-экологических исследований, как измерение уровня авиационного шума, проводят:

  1. На предприятиях, выпускающих и проводящих тестирование авиационной техники.
  2. Перед подготовкой взлетно-посадочных полос и других сооружений существующих аэропортов к реконструкции.
  3. При благоустройстве и изменении планировки жилых районов, прилегающих к районам нахождения аэропортов (конфигурация застройки может существенно повлиять на распространение звуковых волн в приземном слое атмосферы).
  4. При планируемом расширении территории города за счет застройки свободных участков, если на них есть риск – подвергнуться сверхнормативному шумовому воздействию со стороны взлетающих и приземляющихся воздушных судов.

Заказчиками измерения авиационного шума могут выступать:

  • строительные и архитектурно-проектные организации, занимающиеся жилищным строительством;
  • общественные организации, занимающиеся решением вопросов городской экологии;
  • отдельные граждане или группы частных лиц, сомневающиеся в соблюдении нормативов по уровню шума в месте своего проживания.
Измерение уровня авиационного шума

Как проводится измерение уровня авиационного шума?

Чтобы результаты измерения авиационного шума были максимально объективными, их проводят, делая серию замеров несколько раз в сутки, в контурах проектируемой застройки поблизости аэропорта и маршрутов полета воздушных судов. Включают приборы измерения шума обязательно, как в дневное, так и в ночное время суток, выбирая часы наиболее интенсивного функционирования аэропорта.

Стандартные условия шумовых замеров:

  1. высота – 1,2 м над уровнем земной поверхности;
  2. удаление от конструкций, отражающих звук – более 2 м;
  3. скорость ветра в точке замера – до 1 м/с (в ветреную погоду для соблюдения этого условия в ходе измерений используются специальные ветрозащитные экраны);
  4. температура воздуха – от 2 до 35 °С;
  5. относительная влажность воздуха – от 20 до 95 %;
  6. отсутствие во время замера атмосферных осадков.

Результаты шумоизмерительных исследований оформляются в виде протокола, в котором указывается:

  • фактически измеренные и усредненные данные по уровню шума;
  • цель проведенных измерений;
  • метеорологические условия;
  • марка и модель использованной измерительной аппаратуры;
  • сведения о предприятии, выполнившем измерения.

Применяемая аппаратура и требования к ней

Измерение авиационного шума производится с помощью специальных приборов специалистами аттестованных лабораторий. Аппаратурой, используемой для непосредственных измерений, могут служить:

  1. Шумомеры с магнитными регистраторами.
  2. Шумомеры с регистраторами и статистическими анализаторами.
  3. Анализаторы шума с микропроцессорами.
  4. Компьютерные измерительные системы.

Использующаяся аппаратура должна иметь документ о своевременно пройденной государственной поверке. До начала, в процессе и после завершения измерений проводится проверка чувствительности измерительных приборов с помощью калибратора, генерирующего заранее определенные уровни шума.

Планируя строительство на территориях, потенциально подверженных влиянию вредных факторов аэропортов, в том числе сверхнормативному шумовому воздействию, многие застройщики и проектные фирмы обращаются к компании «Топлайн-Изыскания». Ей можно заказать экологические изыскания в Москве, обусловленные не только шумовыми и другими физическими воздействиями на окружающую среду, но и анализ химических, биологических, социальных аспектов, связанных с проектом.

Голосов: 45
Закажите бесплатную консультацию
наш специалист свяжется с вами в ближайшее время и ответит на вопрос